Thursday . April 19 . 2018
         
本期TTG China旅业报
TTG-BTmice China
企业旅游报
 
 
 
10大最新发展趋势 引领中国邮轮市场迈向下一个十年
刘霈芯
 
提供/皇家加勒比
 
儘管中国邮轮市场还未达到成熟的水平,但已受到越来越多消费者的关注。中国邮轮市场高速发展的十年间,邮轮行业不断加强自身建设,相关从业方通力合作,共同打造一个积极向前发展的健康行业体系,探索新一轮的增长点。下一个十年若欲进一步突破,更细緻地了解消费需求、掌握市场脉动与趋势,势在必行。
 

 
        中国邮轮市场仍处于发展的初期,市场潜力巨大。随着收入的增加、中国的中产阶级人数不断增加,休閒娱乐产业将有长足发展。其中,中国邮轮市场目前的渗透率还不到0.2%,相对北美市场大于3.5%的渗透率,中国市场增长空间巨大。要抓住商机,以下10项最新趋势,可为最佳参考。
 
 
趋势1 >> 邮轮公司渐主导销售渠道及定价策略
 
        「2015年,许多邮轮营运商为了在短时间内把邮轮的数量和航次衝上去,推行包船策略。可惜这个策略最后引来价格战,导致大批旅行社承受亏损。其实,除了金钱上的损失外,过份依赖包船模式,引来价格战,令旅客只注重航次价格,而忽略了邮轮品牌价值和产品质素。」
 
云顶邮轮集团总裁朱福明先生
 
         云顶邮轮集团总裁朱福明先生表示,预计邮轮公司将于未来两三年逐步重新主导销售渠道及定价策略,这样更有利邮轮公司控制产品质素和品牌形象。云顶邮轮坚持自主定价、自主营销的分销策略,不希望市场出现以低价竞争抢客,为短期利益以本伤人,产生市场恶性循环。
 
        目前,南方的邮轮市场正朝着这个方向稳步发展,希望长久可以维持良好健康的市场秩序,各邮轮公司应该共同营造健康的邮轮经营模式和环境,致力打造差异化产品,形成良性的市场竞争,并和各分销商、媒体、政府等相关部门,一起打造邮轮产品可持续发展的良性势态。
 
        据瞭解,在包船模式下,旅行社首先与船公司达成协议,旅行社自行制定价格、进行邮轮产品销售。销售过程中存在较多的分销层级,从一级包船商到二级分销商,还有更多规模小的旅行社分销商。同时,因为船期、航次不同,为提高产品丰富度,各大旅行社之间也会进行同业採购。
 
        邮轮产品竞争较为激烈,包船模式说明中国邮轮市场取得了高速发展,然而现今线上预订与移动互联网在中国越来越普及,中国邮轮行业也应该迎合这一趋势,不断丰富自己的销售渠道,一方面减轻合作方的销售压力,另一方面也能为宾客预订带来更多选择与更大便捷。
 
天海邮轮首席执行官莫付生(Ken Muskat )
 
        天海邮轮首席执行官莫付生(Ken Muskat )以自身品牌为例,包括天海邮轮在内,不少邮轮公司都开通了官网直订,这意味着,宾客不仅可以联繫线上旅行社与传统旅行社预订邮轮行程,还可以登陆邮轮公司官网直接预订。相比过去,有了更多选择,预订的便利度上也有了不小的提升。
 
        皇家加勒比全球高级副总裁、中国和北亚区总裁刘淄楠博士亦表示,实际上皇家加勒比也有直接面向消费者的预订中心,仅提供邮轮航程预定,不包括其他签证等代办服务,不只是以国内港口出发的短途航线,包括皇家加勒比其他海外目的地的航程也都能通过官网预订;此外,为有效规避和降低邮轮乘客的风险,皇家加勒比中国孩推出「太平洋游轮旅行保障计划」。在皇家加勒比官方网站和电话预订航程,即赠送一份邮轮保险。该计划在包含一般旅游险种的基础上,增加了对游轮行程变更和延误进行赔付的特殊险种。
 
        「实际上现在市场趋势也越来越多自由行的消费群体,对他们来说办理签证和其他事项都可以自己处理,自由选择出行时间和岸上观光活动的选择,或许是他们更在意的旅途内容,通过直接预订渠道,皇家加勒比也能瞭解现今自由行游客的旅游喜好,进一步分析设计更多适合直客的产品。」刘淄楠博士强调。
 
趋势2>> 长航线邮轮产品日趋流行
 
        「中国邮轮市场尤其是上海、天津等城市的旅客已经接触邮轮产品多年,早已熟悉短线邮轮产品(2015年中国邮轮产品长度平均是5.3天)。这些旅客除了懂得享受邮轮和船上设施外,也希望有新的邮轮产品能为他们带来新鲜感,同时也能对目的地有更深入的认识。」
 
        举例来说,丽星邮轮处女星号在今年7月就率先推出了中国邮轮业界首创的8天7晚上海-大坂-东京-富士山-鹿儿岛「醉美东瀛,黄金航线」。日本东京、大坂、富士山的旅游线路一直被誉为赴日旅行的黄金线路,带领旅客一次走遍日本四大黄金景点,完全满足旅客深度游的要求。
 
        云顶邮轮集团总裁朱福明指出,预计未来一两年,邮轮市场长航线邮轮产品(六天或以上)会越来越流行,满足旅客深度游的需求。
 
        皇家加勒比全球高级副总裁、中国和北亚区总裁刘淄楠博士也表示,长航线的部署使消费者可以一次性探访多个知名目的地,并拥有充分的海上巡游时间,同家人朋友畅享皇家游轮的超凡设施与表演,尽情享受丰富而难忘的海上假期。皇家加勒比国际游轮将于2018年部署多条从中国母港出发的精选长航线,同时增加多个停靠目的地,升级岸上观光体验,为中国市场打造更高品质且具有差异化的游轮产品,进一步丰富中国消费者的游轮出行体验。
 
        2018年,皇家加勒比将在中国母港新增14条6晚及以上的精选长航线,其中包括「海洋量子号」由上海出发的6条长航线,「海洋赞礼号」由天津出发的5条长航线,以及「海洋赞礼号」和「海洋航行者号」由香港出发的3条长航线。
 
其中,比较有代表性的航线包括:
 
1.  2018年6月6日 [皇家赞礼号]香港-长滩-苏比克湾-香港 6天5晚
2.  2018年8月10日[皇家航行者号]香港-冲绳-大坂-神户-高知-香港 10天9晚 
3.  2018年8月25日[皇家赞礼号]天津-福冈-福冈-鹿儿岛-佐世保-天津 8天7晚
4.  2018年9月15日[皇家量子号] 上海-大坂-神户-富士山(清水)-东京(横滨)-上海9天8晚
 
        事实上,皇家加勒比丰富多彩的海外航线覆盖加勒比海、欧州、亚洲等众多中国消费者嚮往的海外目的地及城市,热门航线包括由美国奥兰多出发,前往海地拉巴第、牙买加法尔茅斯和墨西哥科苏梅尔的8天7晚航线;由西班牙巴赛隆纳出发,前往法国普罗旺斯、尼斯和意大利佛罗伦斯、罗马、那不勒斯的8天7晚航线;由新加坡出发,前往泰国普吉岛和马来西亚槟城、吉隆玻的6天5晚航线等。
 
趋势3>> 启动空海联航模式扩大客源
 
        中国沿海城市的邮轮客源市场已逐渐饱和,如果要进一步扩大邮轮客源,朱福明先生指出,邮轮运营商必须将产品推广至较内陆的城市甚至国外,外地旅客需要乘搭高铁/飞机前往邮轮母港登船,这种旅游产品被称为空海联航模式。另外,沿海城市旅客的邮轮资历逐渐丰富,他们也会坐飞机到其他邮轮母港登船,享受一个富有新鲜感的邮轮假期。
 
        其实空海联航模式的邮轮假期在新加坡、台湾、香港非常流行,以往已经有非常多的旅客从亚洲各地坐飞机到香港登上星梦邮轮云顶梦号,再前往冲绳游览。另外也有旅客组织自行车团,坐飞机到台湾登上宝瓶星号到冲绳,再踏自行车游览日本风光。
 
        空海联航模式需要依赖邮轮母港完善的对外交通网络,才能顺畅的把四方八面的旅客拉到邮轮母港来,所以也需要邮轮母港城市基础建设的配合,才能成功推广空海联航的邮轮产品。
 
趋势4>> 特色化邮轮产品加速发展
 
歌诗达邮轮集团亚洲总裁马睿哲 (Mario Zanetti)先生
 
        在国内外知名邮轮一一驶入中国市场之下,歌诗达邮轮集团亚洲总裁马睿哲 (Mario Zanetti)先生点出另一个重要趋势,即中国邮轮旅游市场并不缺乏高品质的邮轮假期产品和服务,只有打造差异化体验,并提供超过期待的船上服务,才能在中国市场的竞争中脱颖而出,创造领先优势。因此,打造特色化邮轮体验、开通多元化航线,是目前邮轮产品的一大发展趋势。
 
        天海邮轮首席执行官莫付生(Ken Muskat )先生也表示,中国邮轮产品主要是日本线路为主,这些「标准化」的线路产品,过去曾推动行业取得极大发展,在时至今日,已让一些资深宾客感到产品单一,缺乏新意。
 
        然而,这两年华南邮轮市场的掘起,已带来积极改变。华南邮轮线路的目的地,以菲律宾,越南,泰国,新加坡等国为主,产品特色与华东、华北始发线路有很大不同,可以帮助邮轮公司降低在淡季销售与政治环境上的风险。
 
皇家加勒比全球高级副总裁、中国和北亚区总裁刘淄楠博士
 
        皇家加勒比全球高级副总裁、中国和北亚区总裁刘淄楠博士亦补充说到,在升级船上体验的同时,要同样注重特色长航线与目的地的开发,以打破目前中国游轮市场航线同质化的局限,带领中国游轮行业朝着多元化与可持续的方向不断前行。产品同质化严重,促使邮轮公司积极开发新的目的地线路;华南邮轮市场的掘起也是公司积极开闢新航线的一大原因。
 
        近年来,华南邮轮市场发展迅猛,拥有深圳太子湾、广州南沙、香港启德等六大母港,市场容量已高于华东。根据线上旅游网资料显示,今年华南邮轮市场东南亚航次增加最为迅猛,同比增长近50%。其中,新运营的深圳母港成为主要增长点。
 
       2018年,天海邮轮将开通上海、厦门、青岛、基隆、深圳五大母港,迎合华南邮轮市场快速掘起的趋势,进一步提升产品的丰富度。在佔据市场主流的日本线路上,也将打响天海之夜的品牌,推出多个过夜航次与靠港至深夜的航次,为宾客安排特色夜间岸上游,确立天海邮轮的产品优势。
 
       莫付生(Ken Muskat )先生进一步表示,天海邮轮的核心竞争力在于可以进入大船不会去也不能去的港口,比如菲律宾的一些邮轮港口,因为体量更大的船需要更多时间上下客,而中等体量邮轮最适合开展主题活动,活动参与度比大船会高很多。
 
        与此同时,皇家加勒比进一步扩充目的地港口,新增包括下关、佐世保、鹿儿岛、京都(鹤舞)、神户、大坂、东京、名古屋、长滩岛、马尼拉、苏比克湾在内的11个日本及菲律宾停靠港口。2018年总覆盖港口数将达到22个,遍佈日本、菲律宾、越南、新加坡和香港五个深受中国游客喜爱的国家及地区。
 
        歌诗达邮轮近年来亦不断开闢新线路。基于中国邮轮旅游巨大的市场潜力,歌诗达邮轮精心设计了以广州、深圳、厦门为母港的独特线路,向南途经越南,菲律宾,向北多以日本冲绳为目的地,满足游客的不同需求;此外2015年歌诗达邮轮还推出首个中国出发环球邮轮航线,取得圆满成功;2016年歌诗达邮轮又积极回应一带一路战略构想,再推「46天环南太平洋」航线,都将中国邮轮市场带入环球时代。
 
趋势5>> 产品细分朝高端发展
 
        「随着中国邮轮市场的快速发展,风格各异的邮轮品牌涌入市场,消费者对邮轮产品的细分需求也愈加明显。」
 
        朱福明指出,航程越长,旅客在船上逗留的时间就越多,所以邮轮的设施也需要越丰富。星梦邮轮考虑到这一点,从邮轮设计建造时已经开始为中国以及亚洲旅客设计各项设施,云顶梦号上的户外绳索场、保龄球场等多项设施,都是鼓励旅客好好享受海上时光的设施。
 
        特色邮轮产品和多元航线为邮轮行业带来了新的发展活力。而与此同时,丰富邮轮船上产品,为游客提供超越期待的服务和体验,让游客满意而归则是邮轮市场可持续增长的重要因素。邮轮公司均通过增加产品砝码,引导游客的选择天平。
 
        歌诗达邮轮集团亚洲总裁马睿哲 (Mario Zanetti)亦表示,旗下每一艘船都有自身以海上意大利为特色的邮轮度假体验,通过丰富海上邮轮产品,满足游客日益增长的消费需求。今年计划增加包括船上餐饮、娱乐及购物在内的多元化意式产品,进一步传递意式文化品牌元素。
 
        在娱乐方面,歌诗达邮轮通过结合更多意式元素,为游客带来更多不同体验。2017年9月,歌诗达邮轮宣佈与尤文图斯足球俱乐部合作,成为尤文图斯亚洲官方指定邮轮,歌诗达亚洲及中国舰队将为游客带来360°原汁原味的意式足球体验。此次合作也促成足球体验首次登陆中国邮轮市场。
 
        在餐饮方面,歌诗达邮轮中国舰队多艘特色邮轮同样提供品种丰富的意式美食体验。此外,邮轮上还有特设的海上捞火锅、海上全聚德和面面俱到手工麵条等多款代表中式饮食文化的餐饮选择,以满足中国乘客们海上饕餮之旅。
 
        皇家加勒比国际游轮今年则开启海上首家大董中国意境菜餐厅——大董意境坊于「海洋量子号」以及「海洋赞礼号」游轮上正式开业。此次皇家加勒比携手「大董」,将融合东方美学的创意佳餚带到大海之上,将现代化的游轮度假方式与博大精深的中国传统饮食相融合,主营大董中国意境菜的五星五钻级涉外餐厅已成为各国驻华使馆接待来华贵宾的指定餐厅;在中国内地首批米其林餐厅评选中,「大董」位于上海的两家餐厅均获得一星。
 
        朱福明先生进一步表示,具体来说,现在旅客们不单要买到好东西,而是要求整个购物过程都是一个享受,也需要更贴心的个人化产品。
 
        云顶集团在2016年则推出了豪华品牌星梦邮轮,提供更高端的享受。星梦邮轮的两艘邮轮均设有142间「星梦皇宫」尊贵套房,入住「星梦皇宫」的旅客可以享用专属泳池、水疗、健身房及餐厅,套房也配备贴心的欧式管家服务,为旅客打造个人化的奢适体验。即将启航的世界梦号更设有Vintage Room让旅客举行私人品酒晚宴──由澳洲国宝级名庄Penfolds的侍酒师们从全球葡萄园甄选极品佳酿,搭配由顶级大厨烹製的私享美食菜单,为旅客呈献远超一般餐酒搭配的星级盛宴。
 
        只不过,虽然现在许多产品都会依客人的要求去订制,但是一个邮轮航程同时有3,000个旅客上船上,如何为旅客打造个人化的享受?这的确是一个挑战。
 
趋势6>> 邮轮客层趋于年轻化
 
        根据携程邮轮平台的资料显示,今年有多艘新船在夏季集中进入中国市场,很大程度上激发了游客的出游意愿。今夏选择邮轮出行的游客平均年龄为36岁,较去年同期下降1.8岁;其中40岁以上的游客占比下降约3.5%,而增长区间集中在12岁以下的儿童和30岁至39岁的青壮年群体。
 
        顶邮轮集团总裁朱福明也表示,从云顶集团旗下的邮轮旅客来看,平均年龄日渐年轻,在邮轮上也见到越来越多年轻人的脸孔。邮轮在30岁左右的年轻一代日渐流行,从2012年20-29岁的邮轮旅客占15%,成长到2015年的20%。2015年的平均游客年龄是42.7岁。除了因为更多年轻人有能力出游外,也是因为他们开始瞭解到邮轮旅游的乐趣。
 
        根据携程邮轮平台资料显示,今年暑期带娃上邮轮的旅客越来越多,亲子主题线路备受旅客欢迎,比如前往八代市探寻野生海豚的超级乐园之旅(行程涵盖天草野生海豚观测、天草五桥、八代城迹、八代宫),预订量甚至比6月增长近600%。
 
        大批年轻游客的出行让自由行线路火爆起来,选择岸上自由行的旅客量在今年7-8月相对6月增长了10倍有余。大批年轻游客的出行,同时加速了邮轮游岸上行程向更多元化方向的演变。
 
        为满足消费者不同的出游喜好,皇家加勒比推出总计高达135个岸上观光精品行程,主题涉及城市观光、人文、特色美食、日式温泉、购物等多个领域。此外,皇家加勒比创新性地推出主题探索精品游,诸如带领游客乘坐直升飞机游览东京和名古屋、在熊本出海观赏海豚,或是在冲绳搭乘玻璃船探索神秘的海底世界等。
 
        而近年下水的邮轮都设有大量适合年轻一代的设施,比如云顶梦号上的六条大型滑水梯和绳索场、世界梦号的VR游戏区;邮轮公司也定期推出主题航次、派对航次(例如云顶梦号的ZOUK派对具乐部) ,吸引年轻人参加邮轮旅游。
 
        年轻人选择邮轮,除有能力出游外,也是因为他们开始瞭解到邮轮旅游的乐趣。
 
趋势7>> 移动终端数字化改变邮轮产业
 
        近年来,中国的数字化发展为人们日常生活带来了极大便利,从线上购物到移动支付,从外卖服务到共用交通等。便利的生活方式,也让游客对邮轮生活提出了更高的期待。
 
        歌诗达邮轮集团亚洲总裁马睿哲 (Mario Zanetti)先生表示,得益于中国邮轮行业数字化的发展机遇,邮轮公司也与数字移动平台合作,推出船上移动支付包括支付宝和微信等,以便预约邮轮上各类设施等服务,全方位提升游客度假体验。
 
        歌诗达顺应数字化发展潮流,今年歌诗达邮轮在行业内率先引入支付宝作为全新的船上支付方式选择,游客可在登船时通过扫码将其支付宝帐户直接与歌诗达卡进行关联,用于船上购物、餐饮、娱乐活动以及岸上观光等消费,并每晚通过支付宝结清款项。
 
        歌诗达邮轮近日还宣佈与中国移动社交应用平台微信达成战略合作,共同开启邮轮体验的数字化「微」时代,为歌诗达邮轮的游客提供从家到港口码头、从邮轮体验到岸上观光的「一站式」数字化服务。
 
        目前,歌诗达邮轮已经上线了两款微信小程式:第一款可以满足游客的邮轮旅行预订需求;另一款则能够支持更多船上体验,游客可以通过免费的邮轮局域网流览并预约特色餐厅、SPA中心、免税店和其他邮轮服务,并可进行支付。第三款小程式——数字化的“Today”(今日邮报)正在测试中,将可通过瞭解每位游客的兴趣,为他们推荐其喜爱的船上项目,从而帮助安排全天的邮轮行程。
 
        这款小程式在9月旧金山举行的TechCrunch Disrupt科技大会上进行了展示,并将于今年11月正式上线。
 
        未来,微信小程式将成为歌诗达邮轮游客的移动管家,随时随地为游客提供优质的旅行体验,包括:港口登船、船上体验、客舱内的自动化、客服沟通、餐厅点单和体验分享、岸上观光,会员忠诚计划等。
 
趋势8>> 邮轮产品融入更多高科技元素
 
        皇家加勒比今年启动建造「超量子系列(Quantum Ultra Class)」豪华邮轮,并命名第一艘「超量子系列」邮轮为「海洋光谱号(Spectrum of the Seas)」。这艘专为中国市场及亚太市场打造的豪华邮轮,将于2019年完工下水,并来华部署航线。「超量子系列」是在「量子系列」的基础上进一步提升拓展,增加高科技含量,所打造的全新邮轮系列,将为中国邮轮市场带来里程碑式的革新与突破。
 
        刘淄楠博士表示,超量子系列凝聚了皇家加勒比过去十年在华不断进行产品优化实践的经验,是对国际邮轮产业新船设计创意和建造水平发起的又一次衝击,必将给中国邮轮市场的发展带来新的量子级飞跃。 
 
        随着中国市场的迅猛发展,2015和2016年,皇家加勒比先后将「海洋量子号」和「海洋赞礼号」部署上海和天津母港,这两艘崭新的、拥有世界一流设施的豪华游轮,因高科技含量和极富创意的设计理念,被称为「来自未来的游轮」,在华的成功部署与运营,被业界称为世界游轮产业重心东移的标志,也迎来了中国游轮的量子时代。
 
趋势9>> 产业结构不断完善,向上游逐步发展
 
        「邮轮产业平衡、全面的发展需要建设健康的生态系统。只有建设了一个强健的生态系统,才能使邮轮产业健康、可持续地发展。目前国内邮轮产业仍在起步阶段,主要集中在中、下游环节。嘉年华集团和中船集团的合作,说明中国邮轮产业结构的完善。」
 
        歌诗达邮轮集团亚洲总裁马睿哲 (Mario Zanetti)表示,今年嘉年华集团在华合资邮轮公司,将向中船工业集团和芬坎蒂尼合资设立邮轮设计建造公司订购两艘全新建造的邮轮,该项目得到了政府和行业的极大重视和关注,预计首艘中国製造邮轮于2023年交付,并加入嘉年华集团在华合资邮轮公司旗下的多船舰队。
 
        国内企业参与邮轮产业链的范围加速延展。此次中船切入邮轮产业上游製造环节,目前大型邮轮製造中心主要在欧洲市场,这为中国船企实现大型邮轮本土建造提供了机遇。
 
趋势10>> 邮轮MICE市场将迎来更大发展
 
        相比其他MICE形式,邮轮MICE的特点十分鲜明,包括:私密性高、单位成本低、适合1,000人以上的大团、管理灵活高效、服务量身定做,故已受到越来越多中国知名企业的关注。
 
        天海邮轮首席执行官莫付生(Ken Muskat )表示,作为中等体量,以服务见长的天海新世纪号目前已服务了数百个商务会奖伴,近期还荣膺了年度最佳MICE创意邮轮,是中国邮轮MICE的中坚力量,将和其他服务于中国市场的邮轮一起努力,进一步做大做强邮轮MICE市场,巩固行业领先地位。
 

 

 
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